合同物流如何構(gòu)建“軟”實(shí)力
發(fā)布日期：2017-09-07
科箭常務(wù)副總許效軍先生于近日參加的《2017合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇》上與眾多合同物流企業(yè)、貨主企業(yè)一起分享了科箭供應(yīng)鏈云套件如何幫助企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈的數(shù)字化變革，從而使合同物流企業(yè)能構(gòu)建自己的“軟”實(shí)力。
供應(yīng)鏈新變化
波動(dòng)是一種新的常態(tài)
這些年特別是最近幾年，我覺得中國供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)發(fā)生了特別巨大的變化，這個(gè)變化有多種多樣的因素。最重要的一點(diǎn)，我稱之為波動(dòng)是一種新的常態(tài)，今天在座有京東同事，京東618，還有天貓雙十一，這些現(xiàn)象對(duì)物流服務(wù)商壓力是很大的，訂單可能是平時(shí)的10倍多的增長，還有許多經(jīng)濟(jì)不確定因素，都使物流波動(dòng)變成一種常態(tài)的變化。這對(duì)合約物流服務(wù)商是一個(gè)很大的壓力。
業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量激增
傳統(tǒng)用EXCEL表、電話、郵件就可以處理，這些波動(dòng)來的時(shí)候，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量成倍增長，再去用郵件、電話、EXCEL表已經(jīng)處理不過來了，該怎么辦？還包括包括GPS跟蹤、溫度信息等等，能夠控制的數(shù)據(jù)量大幅度增長。
先進(jìn)信息技術(shù)觸手可及
今天很多同事是坐飛機(jī)過來的，我們現(xiàn)在看到機(jī)場(chǎng)的廣告已經(jīng)被BAT占據(jù)了，特別是深圳、上海、北京的機(jī)場(chǎng)，另外還有金蝶、用友，他們以前的廣告講的是我的能力，現(xiàn)在都在說云，先進(jìn)的信息技術(shù)變得觸手可及。
端到端協(xié)同可視化成為現(xiàn)實(shí)
另外端到端協(xié)同可視化成為現(xiàn)實(shí)，相信在座很多人在京東上購物，下了單以后，在你的手機(jī)上可以看到物流的狀態(tài)，京東倉庫作業(yè)是怎么樣的，用APP看到實(shí)時(shí)的位置，這是很好的現(xiàn)象。這些都是對(duì)于供應(yīng)鏈帶來沖擊。
如何應(yīng)對(duì)新變化
對(duì)于今天在座各位，無論你是貨主方還是合約物流服務(wù)商，怎么應(yīng)對(duì)這樣的變化？有這幾點(diǎn)可以考慮：
借助云計(jì)算快速響應(yīng)變化
對(duì)于波動(dòng)的常態(tài)，可以用快速應(yīng)對(duì)快速變化，要借助云技術(shù)，云技術(shù)有彈性計(jì)算，在波動(dòng)的時(shí)候，可以快速擴(kuò)充我的服務(wù)能力和系統(tǒng)性能，原來一小時(shí)可以處理5萬單，通過彈性計(jì)算擴(kuò)充一下，只需購買幾天的服務(wù)就可以處理20萬單。
挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值
既然數(shù)據(jù)量激增，有了GPS、有了移動(dòng)、客戶信息反饋，可以通過云把這些數(shù)據(jù)匯集起來，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘。同時(shí)供應(yīng)鏈其實(shí)是一個(gè)開放性的，把它們連接起來，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)分享，大家一定要記住，我們?cè)谧龉?yīng)鏈的時(shí)候，在整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條對(duì)于貨主來講，是完全開放性的，對(duì)于三方物流來講更是如此。
社交、移動(dòng)實(shí)時(shí)連接機(jī)器及人
讓一個(gè)貨主自有系統(tǒng)把整個(gè)供應(yīng)鏈所有的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸連接起來是不可能的，只有借助云技術(shù)能力把設(shè)備和人連接起來，有了這樣一些應(yīng)用以后，就可以通過云計(jì)算連接實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈的協(xié)同。
在市場(chǎng)變化或者云IT技術(shù)的變化下，必然帶來合約物流在市場(chǎng)競爭下一個(gè)新的變化，我稱之為要獲取雙贏的模式：一個(gè)是貨主和三方物流的雙贏，一個(gè)是三方物流公司之間的雙贏。在新常態(tài)變化下，傳統(tǒng)的手段已經(jīng)不能夠持久。你要靠人力的堆集，靠設(shè)備的堆集，一方面擠壓了合約物流商的利潤空間，同時(shí)也制約了貨主端降本增效的手段和選擇。所以我們要利用互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)去構(gòu)建新的核心執(zhí)行力，或者核心的生產(chǎn)力。
運(yùn)輸管理的挑戰(zhàn)：協(xié)同、成本、效率、真實(shí)
剛才講的是整個(gè)供應(yīng)鏈方面的內(nèi)容，落到實(shí)處，落到實(shí)操方面，主要是兩塊，一個(gè)是運(yùn)輸，一個(gè)是倉儲(chǔ)，在運(yùn)輸管理方面，我總結(jié)了4點(diǎn)，我們要考慮和應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)：協(xié)同，成本、效率和真實(shí)。所謂協(xié)同，就是把從工廠到客戶，到最終用戶之間漫長的過程，信息鏈打通，實(shí)時(shí)共享和追溯。效率就是利用新的技術(shù)手段，釋放人的能力，不再依賴于人力的投入，能夠讓系統(tǒng)做的讓系統(tǒng)做。成本的問題通過優(yōu)化運(yùn)輸方案，尋找一個(gè)更好的運(yùn)輸模型，這樣既節(jié)約了貨主的運(yùn)輸成本，同時(shí)還不去擠壓合約物流商利潤空間。還有一個(gè)是真實(shí)性和KPI，因?yàn)閿?shù)據(jù)是實(shí)時(shí)的，是連接的，信息是實(shí)時(shí)反饋回來的，信息數(shù)據(jù)真實(shí)性值得信賴，KPI考核才真正變的有意義。
云服務(wù)協(xié)助倉儲(chǔ)管理面對(duì)挑戰(zhàn)
對(duì)于倉儲(chǔ)來講，一樣的，云服務(wù)可以讓你從容面對(duì)很多挑戰(zhàn)。我舉一個(gè)例子，以前一個(gè)貨主要在一個(gè)新的城市開一個(gè)倉庫，只需要幾百平方米，作為合約物流商來講去哪找一個(gè)幾百平方米的倉庫？傳統(tǒng)的做法必須到那邊部署一個(gè)無線的網(wǎng)絡(luò)，這樣才能把WMS延伸過去。我們利用先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，你只需要有一個(gè)智能手機(jī)，在上面裝一個(gè)APP，邊上連一個(gè)藍(lán)牙掃描槍，WMS就通過去了，這個(gè)以前是很難做到的。特別昨天有一個(gè)最新的新聞，中國聯(lián)通剛剛推出真正的不限流量的套餐，這樣的一些新的互聯(lián)網(wǎng)變化，我們都把它引入到供應(yīng)鏈應(yīng)用里面，幫助我們從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
專業(yè)、靈活、敏捷、友好的倉配一體化云平臺(tái)
正是基于這樣的考慮，科箭作為供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域的老兵，一直在嘗試創(chuàng)新突破，我們花了很多年時(shí)間，從2013年開始就設(shè)計(jì)規(guī)劃這樣的新的供應(yīng)鏈執(zhí)行工具，我們稱之為供應(yīng)鏈一體化云套件，也就是我們科箭Power SCM Cloud，基于互聯(lián)網(wǎng)，基于云服務(wù)的云套件，系統(tǒng)從多個(gè)系統(tǒng)變成一體化平臺(tái)，真正做一個(gè)實(shí)時(shí)透明的供應(yīng)鏈，做到數(shù)據(jù)真實(shí)可用，能夠整合倉配資源，不僅僅是貨主的資源，包括合約物流商的資源，包括合約物流商生態(tài)或者伙伴的資源，都整合在一起。
我們從2013年開始規(guī)劃的時(shí)候，始終把握四點(diǎn)作為我們的目標(biāo)和基石：專業(yè)、靈活、敏捷和友好，專業(yè)融合了行業(yè)最佳實(shí)踐和IT新技術(shù)，讓顧客挑著功能用。靈活是通過配置適應(yīng)不同行業(yè)，不同公司，不同發(fā)展階段的貨主和三方物流公司業(yè)務(wù)場(chǎng)景。敏捷就是快速的迭代，快速的實(shí)施，快速的投資回報(bào)。友好強(qiáng)調(diào)是基于消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。